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车床动力传递机构调整

日期：2009年11月24　来源：沈阳第一机床厂　关键字：车床
    数控车床动力传递机构的调整，关系到车床有效负荷能力的充分发挥。下面分别叙述电动机V带、车头箱摩擦离合器及拖板箱脱落蜗杆三个传动件的调整。
    一、电动机V带的松紧调整
    V带是将电动机的动力传递给车头箱的第一个传动件。数控车床V带过松，就不能有效地传递电动机功率。车削时，如发现V带因过松而产生过大的跳动，则需移动电动机底座位置，适当拉紧V带，特别是在强力车削时，更要预先将V带拉紧，否则会出现V带空转打滑等现象。但在调整时，也不是越紧越好，要防止损坏V带、电动机等有关传动件。
    二、车头箱摩擦离合器的调整
    车头箱摩擦离合器的调整，是关系到车床有效负荷能力充分发挥的一个十分重要的方面。如摩擦离合器过松，将会影响车床额定功率的正常传递，使主轴在车削时的实际转速低于铭牌上的转速，甚至发生“闷车”现象。因此在车削时，特别在强力车削时，必须正确调整车头箱摩擦离合器。
    调整车头箱摩擦离合器的要求，是使之能传递额定的功率，车床且不发生过热现象。数控车床其调整方法如下：先将定位销按人圆筒的孔内，然后转动紧固螺母，调整它在圆筒上的轴向位置，如发现顺转时摩擦离合器过松，则应使紧固螺母1向左适当移动一些，过紧，则应使紧固螺母1向右适当移动一些，如发现倒转时摩擦离合器过松，则应使紧固螺母2向右适当移动一些，过紧，则应使紧固螺母2向左适当移动一些，在调整后，定位销必须弹回到紧固螺母的一个缺口中。
    在调整摩擦离合器时，也不能使其过紧，否则，数控车床将可能在使用中因发热过高而烧坏；或者在停车时出现主轴自转现象，影响操作安全。
    三、拖板箱脱落蜗杆的调整
    拖板箱脱落蜗杆是传递纵横走刀运动的一个机构。在正常情况下，车床由它将光杠的转动传递给拖板箱。当拖板箱在纵横走刀时，遇到障碍或碰到定位挡铁，则脱落蜗杆将会自行脱落，而停止走刀运动。因此在强力车削时或使用定位挡铁装置时，必须检查、调整拖板箱脱落蜗杆机构。
    拖板箱脱落蜗杆的调整要求是车削时使用可靠，车床能正常传递动力进行纵横走刀，数控车床又能按定位挡铁的位置白行走刀运动。其调整方法如下：适当拧紧螺母，增大弹簧的弹力，以防止脱落蜗杆在车削时自行脱落，但也不能将弹簧压得太紧，否则当拖板箱撞到定位挡铁，或在走刀运动中遇到障碍，脱落蜗杆却不能自行脱落，将使车床损坏。

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