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主轴通用变频器常见故l幸如何诊断与排除？
日期：2010年12月31 来源：沈阳第一机床厂 关键字：数控车床
(1)通用变频器常见报警殛保护
为了保证驱动器的安全、可靠的运行，在主轴伺服系统出现故障和异常等情况时，设置了较多的保护功能。数控车床这些保护功能与主轴驱动器的故障检测与维修密切相关。当驱动器出现故障时，可以根据保护功能的情况，分析故障原因。
1)接地保护在伺服驱动器的输出线路以及主轴内部等出现对地短路时，可以通过快速熔断器切断电源，对驱动器进行保护。
2)过载保护当驱动器、负载超过额定值时，安装在内部的热开关或主回路的热继电器将动作，对过载进行保护。，、
3)速度偏差过大报警当主轴的速度由于某种原因，偏离了指令速度且达到一定的误差后，将产生报警，并进行保护。
4)瞬时过电流报警当驱动器中由于内部短路、输出短踣等原因产生异常的大电流时，驱动器将发出报警并进行保护。
5)速度检测回路断线或短路报警当测速发电动机出现信号断线或短路时，驱动器将产生报警并进行保护。
6)速度超过报警当检测出的主轴转速超过额定值的115%时，驱动器将发出报警并进行保护。
7)励磁监控如果主轴励磁电流过低或无励磁电流，为防止飞车，驱动器将发出故障并进行保护。
8)短路保护 当主回路发生短路时，驱动器可以通过相应的快速熔断器进行短路保护。
相序报警当三相输入电源相序不正确或缺相状态时，驱动器将发出报警，
驱动器出现保护性的故障时（也称报警），首先通过驱动器自身的指示灯以报警的形式反映出内容．
(2)通用变频器常见故障殛处理通用变频器常见故障及处坪．
关于表3 -13的情况说明如下：
①电源电压过高。变频器一般允许电源电压向上波动的范围是+10%，超过此范围时，就进行保护。
②降速过快。如果将减速时间设定的太短，在再生制动过程中，制动电阻来不及将能量放掉，只是直流回路赂电压过高，形成高电压。
@电源电压低于额定值电压I Oc7e。
④过电流可分为：
a非短路性过电流。数控车床可能发生在严重过载或加速过快。
b短路性过电流。可能发生在负载侧短路或负载侧接地。数控车床另外，如果变频器逆变桥同一桥臂的上、下两晶体管同时导通，形成“直通”。数控车床因为变频器在运行时，同一桥臂的上、下两晶体管总是处于交替导通状态，在交替导通的过程中，必须保证只有在一只晶体管完全截止后，另一只晶体管才开始导通。数控车床如果由于某种原因，如环境温度过高等，使之器件参数发生漂移，就可能导致直通。
（3 J通用变频器故障维修实例
【例3.23】变频器出现过电压报警的维修。
故障现象：配套某系统的数控车床，主轴驱动采用三菱公司的E540变频器，在加工过程中，变频器出现过压报警。
分析与处理过程：仔细观察机床故障产生的过程，发现故障总是在主轴起动、制动时发生，因此，可以初步确定故障的产生与变频器的加／减速时间设定有关。当加／减速时间设定不当时，如主起／制动频繁或时间设定太短，变频器的加／减速无法在规定的时间内完成，则通常容易产生过电压报警。
修改变频器参数，适当增加加／减速时间后，故障消除。
【例3.24】安川变频主轴在换刀时出现旋转的故障维修。
故障现象：配套某系统的数控车床，开机时发现，当机床进行换刀动作时，主轴也随之转动。
分析与处理过程：由于该机床采用的是安川变频器控制主轴，主轴转速是通过系统输出的模拟电压控8-4的。根据以往的经验，安川变频器对输入信号的干扰比较敏感，因此，初步确认故障原因与线路有关。
为了确认，再次检查了机床的主轴驱动器、刀架控制的原理图与实际接线，可u ij定在线路连接、控制上两者相互独立，不存在相互影响。
进一步检查变频器的输入模拟量屏蔽电缆布线与屏蔽线连接，发现该电缆的布线位置与屏蔽线均不合理，将电缆重新布线并对屏蔽线进行重新连接后，故降消除。
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