所谓的气动机械是向气体输送能量和从气体接受能量曲机械的总称。数控车床向气体输送能量的机械有气体压缩机和风机等，从气体接受能量并将其转换成机械运动能量的机械有汽缸和汽动马达荨。
气体压缩机与风机：
    将气体豫缩比大于2且出口压力大于iOOkPa(ikgf/ cm')的向气体输送能量的机械称为气体压缩机，气体雎缩比小于2且出口压力在iOOkPa(ikgf/ cnr)以下的向气体输送能量的机械称为风机。数控车床其分类和应用分别如图12. 31和图1 2 32所示。
    气体压缩机气体压缩机分为通过叶轮旋转向气体输送能量的涡旋式压缩机和通过压缩气体容积向气体输送能量的容积式压缩机。数控车床容积式压缩机叉分为螺杆式、胆叶式、叶片式、液封式等旋转式压缩机和活塞式、薄膜式等往复式压缩机。
    风机风机可分为风扇和鼓风机。数控车床气体压缩比小于1．1，出口压力小于10 kPa的风机称为风扇；气体压缩比大于1.1．小于2，出口压力大于10 kPa．小于IOO kPa的风机称为鼓风机。
油缸和气缸：
    油缸和气缸是将流体能量转换成直线往复运动能量的机械（参见图12 33）。数控车床油缸和气缸主要由缸体和活塞构成，活塞的端面在流体压力的作用下作往复直线运动。活塞杆的前端与被驱动件连接。只从活塞的一端供给压力，由弹簧等驱动回程运动的油缸（或气缸）称为单动式油缸（或气缸）．从活塞的两端分别供给压力，驱动活塞往复运动的油缸（或气缸）称为双动式油缸（或气缸）。数控车床双动式油缸（或气缸）的流体流动方向由换向闷控制，以此来改变活塞的运动方向；单动式油缸（或气缸）由换向阀控制活塞的加压或卸压，从而改变活塞的运动方向。
马达：
    马达是将流体的能量转换为连续旋转运动能量的机械，可分为如下几种：
    齿轮马达使互相啮合的齿轮在流体的作用下实现旋转运动的马达称为齿轮马达；叶片马达如图12. 34所示，马达转于的叶片在流体的作用下实现旋转运动，这种马达称为叶片马达；活塞式马达利用多个活塞的顺序运动来驱动斜面n轮等机构实现旋转运动的马达。