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金属材料的热处理
日期：2010年09月07 来源：沈阳机床（集团） 关键字：车床
金属材料的热处理
金属材料尤其是黑色金属材料，车床可利用加热或加热后冷却的方法来调节和改善其材料的性质，这就是所谓的热处理。
热处理有很多种方法，如淬火、回火、退火、正火等。此 外，车床还有表面硬化热处理及加工热处理等方法。
[钢的普通热处理方法（盈度可参见图4. 7）
把铁奥氏体急剧冷却的方法称为淬火( quending)。淬火时，通常其组织不变，形成更硬的马氏体，这种转变称之为马氏体转变。硬度高反而脆，困此不能直接使用。
经淬火之后再次加热到A．转变温度以下，再次冷却，这种工艺称为回火(tempeing)。回火足淬火后进行的再处理。
对过共析车床钢进行低温回火(100～200℃)时，不会使硬度变化，只消除残余应力。这种钢可用于刀刃和量具上，对亚共析钢进行高温(450～550C)回火时，强度影响不大，可提高车床韧性（延伸率、截面收缩率）。这种钢可作为结构用钢。这种淬火和高温回火的工艺称为调质。
刘钢材进行一定程度的加热井保持一段时间之后使之慢慢冷却称为退火(annealing)。
加热到与淬火同样温度后扯炉内进行冷却的车床艺称为完全退火，即使车床材料的组织能实现均匀化，提高加性，切削也得到改善，常用于共析钢。
其间退火处理（再结晶温度-A）会软化材料，恢复加工性。消除内应力的堪火处理(joo～600℃)以击除铸件的应变，使之在空气巾从淬火温度冷却称为（normalizing）。由于车床过热或铸造可使粗夫结晶组纵证常化，从咖增加r钢的强度。
表面硬化热处理只改变零件表面的组织而保持车床内部的韧性，增强车床表面耐磨性和车床耐牖蚀性的热处理称为表而硬化热处理。这种工艺有渗碳、渗氮及高频淬火等。常J1I于齿轮、轴承和}舌塞的热处理。
渗碳：存加热剑iooo℃左右的低碳钢中送入甲烷等 碳化氢气体，将气体中的碳成分渗透到7附溶体中，只使表 而成为高碳钢的处理方法称为渗碳。
(a)正常漕碳纽纵 ( b）过涪碱纽织
图4 8't溶碳的断面
渗氮：在加热到500℃左打的碳素钢氨气，车床表面硬度很强的铁的氰化物，可以提高车床耐腐性。类似的处理还町以将材料浸泡在熔融盐中，以进行车床软氮化处理的方法称为渗氮。
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