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常见车床漏油故障的处理
日期：2009年12月07 来源：沈阳第一机床厂 关键字：车床
由于车床的类型繁多，机体构造千变万化，漏油的部位和方式也各不相同，因此对漏油的防治，本章只进行一个综合性的概述，制定一个指导性的方案，具体到某类型车床的漏油处理，将在以后的各章节中有针对性地进行讲解。
一、治理漏油的一般方法
治理设备漏油的常用方法有调整法、紧固法、疏通法、封涂法、堵漏法、修理法、换件法、改造法等。
1．调整法
车床通过调整液压润滑系统的油压，减小系统压力，调整滑动轴承，普通车床减小轴承孔与轴颈之间的间隙，以减少设备各处由于溢流过大而引起的渗漏。调整刮油装置，如毛毡的松、紧、高、低，用以克服因刮油装置失效而引起的漏油问题。在治漏过程中，首先应考虑通过调整来进行治漏，只有在相关零件配合关系正确的基础上，再采取其他方法治理才为最合理。
2．紧固法
车床 通过紧固渗漏部位的螺钉、螺母、管接头等处，普通车床可以消除因连接部位松动而引起的漏油现象。一般在治漏过程中，应注意检查各连接部位的紧固情况。在日常维护保养中，操作者也必须注意这个问题，要求做到发现松动部位，立即进行紧固，以避免发生漏油现象，或发生其他意外故障与事故。
3．疏通法
车床保证回油畅通是治理漏油的重要措施。在回油通道上，如果回油孔过小、结构不合理、被污物堵住，应及时将回油孔扩大，排除污物，进行疏通，或者增加新的回油孔槽管路。普通车床油路畅通了，就减少了润滑油渗漏的机会。
4．封涂法
车床对于管接头、箱体接缝处可以涂抹封口胶进行密封紧固，以消除渗漏现象。用封涂法进行治漏具有方法简单、效果明显、成本低廉、适应性广的特点。一般工厂有70％一80％的设备都可不同程度地采用封涂法进行治漏。
5．堵漏法
车床尤其对于存在砂眼、透孔的铸件可以采用堵的方法进行治漏。普通车床例如，用环氧树脂堵塞箱体砂眼或者被打透的螺钉孔，效果比较好。另外，堵漏时还可以采用铅块等物进行堵塞。
6．修理法
例如，箱盖结合面不严密的应进行刮研修理。由于油管喇叭口不合适而造成管接头处漏油的时候，应对油管喇叭口进行修理。液压润滑控制系统元件有时因出现毛刺、拉伤、变形，或造成外部漏油，或造成内部漏油现象。一般问题不大时，也可以通过修理法排除这种情况造成的漏油故障。
7．换件法
当设备漏油是因密封件磨损、相关件损坏而又不能修复时，普通车床应进行更换新件时应注意新换件与相配件要保持合适的配合关系，避免原有的漏油问题解决了，新的漏油问题又出现。
8．改造法
在治漏过程中，有时还需要通过改善密封材料、改变紧固方法、改换润滑介质、改革回油位置、改进防漏措施等才能消除设备存在的渗漏现象，用改造法进行治漏方法很多，一般应注意不要影响设备的正常运转，不能破坏设备原有的强度和刚度，尤其采用增加回油槽、扩大螺钉孔、加置接油盘等措施时，普通车床要注意这个问题。
二、转轴部位漏油治理实例
1．用增加回油孔槽的方法实现治漏
治理前的结构形式，采用了毡垫结构进行密封防漏，但是当轴承润滑比较充分时，往往会有润滑油沿转轴渗出，尤其毡垫使用较长时间以后情况更加严重；改进后的形式，去掉毡垫，把毡垫槽作为回油槽，再在轴承座处打一个回油孔，并将带轮凸缘外圆处加工成锯齿状圆槽，这样有利于将沿转轴流出的润滑油普通车床甩进回油槽，使油流回油箱，起到治漏作用。
2．使回油孔畅通实现治漏
治理前的结构形式，由于回油孔处于水平状态，回油时的畅通性比较差，容易产生积油现象，往往会使润滑油沿轴向外渗出；改进后的结构，使回油孔倾斜较大角度，并增大孔径，以便加速回油速度，实现回油畅通，避免积油，从而排除渗油故障。
3．增加密封圈实现治漏
治理前的结构形式，由于手柄轴与套之间存在较大间隙，从而造成了润滑油沿轴渗出；改进后的结构，在手柄转轴上分别切出两个环形槽，并加上O形密封圈，以防止润滑油渗出。
4．用堵头进行堵漏
治理前的结构形式，由于转轴与轴套之间是间隙配合，并且随使普通车床用时间的增长而磨损加剧，增大了孑L轴间隙，从而造成润滑油从孔轴间隙中渗出；改进后的结构，根据转轴与轴套的结构特点，将轴头截去10～15mm，然后在轴套端头压人一个过盈配合的堵头，这样就避免了孔轴间的磨损对漏油情况的影响。
5．油改脂润滑实现治漏
治理前的结构形式，由于用油润滑滚动轴承，在毡垫磨损后，普通车床往往会使润滑油沿轴渗出；改进后的结构，仍然保持毡垫和密封垫结构形式，但是润滑方式改为用脂润滑，在这种情况下，密封措施主要是起到防灰尘作用，由于不采用润滑油进行润滑，就从根本上消除了漏油的可能性，具有治漏效果明显的特点。
三、箱体部位漏油治理实例
1．通过堵砂眼、气孔等实现治漏的方法
箱体漏油多数是因为铸造时产生了砂眼、气孔等缺陷。对于开敞性比较好，缺陷又很明显的漏油箱体，可以采用环氧树脂粘接剂进行涂补。对于开敞性比较差，缺陷又很不明显，如出现裂纹、疏松的箱体，可采用水玻璃填充法进行修复。其配方为：水玻璃70％，加水30％。使用前，先用四氯化碳或者丙酮将箱体普通车床内部清洗干净，再将配好的水玻璃溶液倒人箱内，存放24—32h，以保证水玻璃能充分填充缺陷，然后把箱内的水玻璃溶液倒出，用煤油洗净箱体，即可使用。在使用中还应注意观察治理部位是否正确，若发现问题应重新补治。
2．对结合面之间不平的缺陷实现治漏的方法
箱体结合面之间不平的缺陷主要是因为加工表面粗糙度太粗，或者加工后由于还存在较大的残余内应力，使箱体在使用过程中发生变形而引起。进行治理的常用措施随结合面的拆卸性质不同而不同。
箱体上不经常拆卸的结合面处产生漏油现象时，一般可采用刮平结合面后，用虫胶漆酒精溶液或者清漆涂抹纸垫两面，然后再压紧的方法进行治理。这种方法一般适用于结合面之间存在o．03mm 以普通车床下间隙的情况。对于结合面之间存在o．3mm以下间隙的情况，可以使用赛璐珞溶液涂抹纸垫两面后再在结合面处压紧的方法进行治理。赛璐珞溶液的配方为：赛璐珞质量分数为15％左右，加丙酮质量分数为85％。配制时将赛璐珞碎块按比例加入丙酮之中，密封放置，待全部溶解后即可使用。使用前可在配制好的赛璐珞溶液中加入滑石粉，一般在十份溶液中加入一份滑石粉为宜。要求边加滑石粉边搅拌，直到均匀后才能使用。使用时，将配好的涂剂用刷子直接涂抹在用丙酮已经擦洗干净的纸垫两面，在将结合面用丙酮擦干净以后，把纸垫放置合适，并在涂剂干燥以前，使箱体结合面实现结合普通车床。对于结合面之间存在o．5mm以下间隙的情况，可以采用封口胶进行治理。在用封涂法治理漏油时，应注意涂剂都具有固化快的特点，因此对于面积较大的结合面处应多人同时涂抹涂剂，以便固化前实现加盖密封。
对箱体上经常拆卸的结合面处产生的漏油现象进行治理时，一般常采用的方法是刮平结合面，尤其对于小型箱体的结合面更应如此。对于较大型箱体的结合面，普通车床一般采用在结合面四周开槽加耐油橡胶密封线的方法进行治漏。有时，也可以根据箱体结构和漏油原因，在其内表面增加一个内挡板，或者在结合面四周增开回油槽与回油孔，或者采取其他更适宜的措施实现治漏。
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