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车床定位基准的选择
日期：2010年04月27 来源：沈阳机床（集团） 关键字：车床
车床定位基准的选择
在车床零件的机械加工工艺过程中，合理选择定位基准，对保证零件的尺寸精度和相互位置精度起决定性作用。
定位基准有粗基准和精基准两种。毛坯在开始加工时，它的表面都是未经过加工的毛坯表面，所以最初的工序中只能以毛坯表面定位(或根据某毛坯表面找正)，这种基准面称为基准。在以后的工序中，用已加工过的表面作为定位基准，这种基准面称为精基准。
l粗基准的选择
选择粗基准时，必须达到两个基本要求：首先应该保证所有加工表面都有足够的加工余量；其次应该保证零件上加工表面和不加工表面之间具有一定的位置精度。粗基准的选择原则如下：
1)应选择不加工表面作为粗基准。如车床车削的手轮，因为铸造时有一定的形位误差，在第一次装夹时，应选择手轮内缘的不加工表面作为粗基准，这样加工后就能保证轮缘厚度。基本相等，如图3—190a所示。如果选择手轮外圆(加工表面)作为粗基准，加工后因铸造误差不能消除，使轮缘厚薄明显不一致，也就是说，在车床车削时，应根据手轮内缘找正，或用三爪自定心卡盘支撵在手轮内缘上进行车削。
2)对所有外圆都要加工的零件，应根据加工余量最小的表面找正。这样不会因位置偏移而造成余量太少的部位车不出。台阶锻件毛坯，A段余量最小，B段余量较大，粗车时应找正^段，再适当考虑B段的加工余量。
3)应该选用比较牢固可靠的表面作为基准，否则会使工件夹坏或松动。
4)粗基准应选择平整光滑的表面。铸件装夹时应让开浇铸冒口部分。
5)粗基准不能重复使用。
2精基准的选择
精基准的选择原则如下：
1)尽可能采用设计基准或装配基准作为定位基准。一般的套、齿轮坯和带轮在精加工
时，多数利用心轴以内孔作为定位基准来加工外圆及其他表面，这样，定位基准与装配基准重合，装配时容易达到设计所要求的精度。
2)在车床车配三爪自定心卡盘连接盘时，一般先车好内孔和内螺纹，然后把它旋在车床主轴上再车配安装三爪自定心卡盘的凸肩和端面。这样容易保证三爪自定心卡盘和主轴的同轴度。
3)尽可能使定位基准和测量基准重合。长度尺寸及公差要求是端面A和B之间的距离42一：啪mm，测量基准面为端面A。心轴加工时，因为轴向定位基准是A面，这样定位基准跟测量基准重合，使工件容易达到长度公差要求。用c面作为长度定位基准，由于c面和^面之问也有一定误差，这样就产生了间接误差．很难保证长度42：册nmm的要求．
4)尽可能使基准统一。除第一道工序外，
其余工序尽量采用同一个精基准。因为基准统一后，可以减少定位误差，提高加工精度，使装夹方便。如一般轴类零件的中心孔，在车、铣、磨等工序中，始终用它作为精基准。又如齿轮加工时，先把内孔加工好，然后始终以孔作为精基准。
必须指出，当本原则2)相抵触而不能保证加工精度时，就必须放弃这个原则。
5)选择精度较高、装夹稳定可靠的表面作为精基准，并尽可能选用形状简单和尺寸较
大的表面作为精基准，这样可以减少定位误差和使定位稳固。车床内圆磨具套筒，外圆长度较大，形状简单，而两端要加工的内孔长度较短，形状复杂。在车削和磨削内孔时，应以外圆作为定位精基准。
车床车削内孔和内螺纹时，应该一端用软卡爪夹住，一端搭中心架，以外圆作为精基准，磨削两端内孔时，把工件装夹在v形块(见图3—194e)中，同样以外圆作为精基准。 如内孔较小、外径较大的V带轮，就不能以内孔装夹在心轴上车削外缘上的梯形槽。这是因为心轴刚度不够，容易引起振动，并使切削用量无法提高。因此，车床车削直径较大的V带轮时，可采用使内≠L和各条梯形槽在一次安装中加工完毕；或先把外圆、端面及梯形槽车好以后，装夹在软卡爪中以外圆为基准。
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