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车床刃磨步骤

日期：2010年04月26　来源：沈阳机床（集团）　关键字：车床
(1) 车床刃磨步骤   
1)粗磨主后刀面和副后刀面。
    2)粗、精磨前刀面。    j
    3)粗、精磨前角和断屑槽。
    4)精磨主后刀面和副后刀面。
    5)修磨刀尖。
    (2)易产生的问题和注意事项
    1)刃磨断屑槽时，宜先用旧刀练习。
    2)断屑槽的宽度要磨均匀，防止将沟槽磨斜、过深或过浅。
    3)要防止将前角磨坍。
    4)由于车刀和砂轮接触时容易打滑，必须注意安全。
    5)刃磨后．要正确地使用磨石修整切削刃。
  两顶尖间装夹车削轴类工件
  在两顶尖上车床车削工件的优点是定心正确可靠．装夹方便，车削的各档外圆之间同轴度好缺点是加工细长轴时，工件的刚性较差，所以在车刀的角度选择上要根据工件的特性改变车床车刀的几何角度．以减少切削力和切削热，防止T件的切削变形。
  l顶尖
  顶尖的作用是定中心，承受工件的重量和切削时的切削力，顶尖分前顶尖和后顶尖两类。
  (1)前顶尖前顶尖随同工件一起旋转，与中心孔无相对运动，因而不产生摩擦。前顶尖的种类有两种：一种是插人主轴锥孔内的前顶尖，这种顶尖装夹牢靠!适宜于批量生产；另一种是夹在卡盘上的前顶尖，它用一般钢材车一个台阶与卡爪平面贴平夹紧，一端车60。作顶尖即可，这种顶尖的优点是制造装夹方便、定心准确，缺点是顶尖硬度不够，容易磨损，车削过程中如受冲击，易发生移位，只适宜于小批量生产。
   (2)后顶尖插人尾座套筒锥孔中的顶尖叫后顶尖。后预尖又分固定顶尖和回转顶尖两种。
    1)固定顶尖。在车床切削中固定顶尖的优点是定心正确．刚性好，切削时不易产生振动。
    缺点是中心孔与顶尖要产生滑动摩擦，易发生高热，常会把中心孔或顶尖烧坏，一般适宜于低速精车。目前固定顶尖大都用硬质合金制做，如图3—86b所示。这种顶尖在高速旋转下不易损坏，但摩擦后产生高热的情况仍然存在，会使工件发生热变形。
    2)回转顶尖。为了避免后顶尖与工件之间的摩擦，目前大都采用回转顶尖支撑，以回转顶尖内部的滚动摩擦代替顶尖与工件中心孔的滑动摩擦，这样既能承受高速，又可消除滑动摩擦产生的高热，是目前比较理想的顶尖。缺点是定心精度和刚性稍差。
  2车床工件装夹和车削
  1)后顶尖的装夹和对准中心，先擦净顶尖锥柄和尾座锥孔，然后用轴向力把顶尖装紧，接着向车床头方向移动尾座对准前顶尖中心。
  2)根据工件长度，调接尾座距离，并紧固。
  3)用对分夹头或鸡心夹头。夹紧工件一端，拨杆伸端外，因两顶尖对工件只起定心和支撑作用．必须通过对分夹头的拨杆来带动工件旋转。
  4)装夹有对分夹头的一端中心孔放置在前顶尖上，另一端中心孔用后顶尖支撑，松紧程度以没有轴向窜动为宜。如果后顶尖用固定顶尖支撑，应加润滑油，然后将尾座套筒的紧固螺钉压紧。
  5)粗车外圆，测量并逐步找正外圆锥度。其具体过程是：粗车外圆，测量两端工件直径来调整尾座的横向偏移量，如工件右端直径大，左端直径小，尾座应向操作者方向移动，如工件右端直径小．左端直径大，尾座的移动方向则相反。

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