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车床加工的基本规律
日期:2010年04月13 来源:
沈阳机床
关键字:车床
车床加工的基本规律
极性效应
所谓极性效应就是在车床加工中,由于正负极性不同.而产生彼此电蚀量不一样的现象。实践证明.在车床加工过程中,正负两极都会受到电蚀,但它们各自的电蚀量却不同,这就是极性效应的结果。在研究极性效应之前,先了解一下脉冲电源与工件、工具间的
产生极性效应的直接原因是由于两电极表面所分配到的能量不同。极间的能量是由于带正电的离子和带负电的电子相互作用的结果,电子质量小、惯性小,运动灵活,大量的电子奔向正极,并轰击正极表面,使车床正极表面迅速熔化和汽化:而正离子惯性大,运动缓慢,只有一小部分能够到达负极表面,而大量的正离子不能到达。所以当选用窄脉冲(即放电持续时间较长)加工时,质量和惯性都大的正离子将有足够的时问到达负极表面,由于正离子的质量大,它对负极表面的轰击破坏作用要比电子强.同时到达负极的正离子又会牵制电子的运动,故负极的电蚀量将大于正极,这时工件应接负极。由此可知,当采用窄脉冲加工时选用“负极性”法,当采用长脉冲时选用“正极性”法。
为了充分地利用极性效应,最大限度地降低工具电极的损耗,应正确选用极性接线法,使工件的蚀除速度最高,工具损耗最小。
金属材料对电蚀量的影响
正负电极表面电蚀量分配不均除了跟电极极性有关外,还与电极的材料有很大关系。当脉冲放电能量相同时,金属工件的熔点、沸点、比热容、汽化潜热等越高,电蚀量将越少,越难加工。而导热系数越大的金属,能把较多的热量传导、散失到其他部位,降低了本身的蚀量。因此,电极的蚀除量与电极材料的导热系数及其他热学常数等有密切关系。
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